- 設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。

- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。

- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。

- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。

- 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。

- 派生型多，適合各種應用要求。

- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。

- 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。

- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。

- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進一步吸收能量。

- 標準化的設計結構
行程  25 mm 
活塞直徑  40 mm 
彈簧回復力，回縮  28 N 
基于標準  ISO 6431
孔型
VDMA 24562
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
裝配位置  任何 
工作模式  單作用
推的動作
設計結構  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器 
工作壓力  1 - 10 bar 
工作介質  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 
耐腐蝕等級 CRC  1 
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
6 bar時的理論作用力，進程  707 N 
移動質量  83 g 
產(chǎn)品重量  580 g 
安裝類型  可選
帶通孔
帶附件
氣動連接  G1/8 
材料備注  不含有黃銅和PTFE 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
陽極氧化處理

- 標準化的氣缸及產(chǎn)品模塊。

 派生形式