比例閥D1VW006CNAW技術(shù)說明

PARKER比例閥般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)，其工作原理如圖1所示。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2·A2=P1·A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。
PARKER比例閥的工作原理如下：在不制動時(shí),活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時(shí)閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動時(shí),來自助力器的壓力為P1的制動液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).

技術(shù)特征
? 3 通型設(shè)計(jì)，帶有二次回路的溢流功能；
? 直動式操控，帶緩沖的控制閥芯，故響應(yīng)快、泄漏量少，且減
小了滯環(huán)；
? 有“P"口, “A"口或“B"口減壓 3 種功能供選用；
? 壓力等級：
PRDM2 - 25, 70, 160, 210, 350 bar
PRDM3 - 19, 50, 100, 150, 210 bar
? 帶有測壓口；
? 規(guī)格：
PRDM2 - NG06 (CETOP 03)
PRDM3 - NG10 (CETOP 05)
• 帶有測壓口
PRDM 系列直動式疊加減壓閥用于調(diào)節(jié)液壓回路中的某一區(qū)域的壓力至低于系統(tǒng)壓力的預(yù)定數(shù)值，此外，該系列閥還集成有二次減壓回路的溢流功能。

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比例閥D1VW006CNAW技術(shù)說明